新款的巧格 自帶碟剎 自然而然要升級制動如果是老款的 要改碟剎不知道你的經(jīng)濟能力如何 我說下 我以前改的車子 配件前減震用的 RGS小方頭金叉剎車盤用的 POSH鎢鋼剎車盤卡鉗用的 RPM四活塞卡鉗輪轂用的 MOS輪轂 也可以用選VSOP五星輪轂吊架用的 RGS吊架 國產(chǎn)輪胎用的 前胎是 TT92 后胎TT39 因為注重壓彎所以必然選擇熱熔胎后減震用的 RPM3阻尼可調(diào)避震 也用過RGS軟硬可調(diào)，但是多次使用發(fā)現(xiàn)RGS的后減震 漏油 生銹 所以果斷多花錢 換了 RPM3阻尼可調(diào)的說完了剎車制動 就該說發(fā)動機 本人從2V55 一路改到 4V66，2V自然不能和4V相比，但是相對于而言2V比較好，4V盡管動力大，但是保養(yǎng)之貴，發(fā)動機壽命之低，改裝時所需要花的錢更高，所以我會推薦在2V時車子選用的最佳物品以及排量寫出來 僅供參考排氣管 瑞澤毒蛇三合一排氣管缸 和合58.5中缸 需要打磨箱體缸頭 臺達59加大缸頭曲軸 Rgs 300條13P曲軸化油器 王牌30吊桶化油器配用的是，RGS油門線，RPM大扭力手把，RAD蘑菇頭競技空濾傳動 NCY二代冠軍全套因為本人喜歡敲頭所以普利珠用的比較輕，這個看個人喜好皮帶 三星傳動皮帶油冷 臺達磁電機油冷事實證明缸頭油冷與磁電機油冷相比，磁電機油冷散熱更好，缸頭油冷容易漏機油-------------------------------以上是我為您推薦的經(jīng)濟 以及 價格在中等的巧格該法 下面我再寫一份 自己車子最后一次改裝時 所有的配件制動:儀表盤 RSZ液晶表前減震 MSP倒掛帶瓶前減震 真宗臺灣發(fā)來的剎車盤 POSH鎢鋼剎盤一直沒有更換過，效果相當好卡鉗 RPM四活塞開錢也一直覺得沒必要修改輪轂 RPM12寸輪轂輪胎 瑪吉斯6029扁胎因換了12寸輪轂 必配此輪胎，效果也不錯吊架 RGS加長10距離吊架因為太喜歡廣東和日本人改裝踏板的風格，所以也將發(fā)動機改成"后移風格后減震 RPM3阻尼可調(diào)避震這款避震也是一直在使用沒更換，效果不是RGS能比的發(fā)動機:排氣管 臺灣瑞澤真宗毒蛇之王此排氣式4V專用，車子在跑起來后排氣管連接缸頭的前端 會變色缸 和合66中缸缸頭 和合三代Hero4V加大缸頭解釋下 4V等于4氣門 2V等于2氣門曲軸 和合600條鍛造曲軸改4氣門的情況下 必須要上600條曲軸化油器 王牌30吊桶化油器配用的是，RGS油門線，RPM大扭力手把，RAD蘑菇頭競技空濾這個也沒換傳動 NCY二代冠軍全套因為本人喜歡敲頭所以普利珠用的比較輕，這個看個人喜好皮帶 三星傳動皮帶油冷 臺達磁電機油冷加上RGS缸頭油冷因升級4氣門后 發(fā)動機熱量明顯上升所以加裝了雙油冷以上就是本人的4V改裝路程 4V的改法非常多 也很貴 我單發(fā)動機就改了快1萬3一根排氣就4000多 缸頭4000多 缸1500左右，奉勸玩車的朋友 就選擇我的第一套改法----------以上均是自己手寫的! 來自:求助得到的回答