1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,4缸機(jī)適用于小型車。
2.V型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優(yōu)點(diǎn)是體積緊湊,震動小。
3.W型實(shí)際上是兩套V型機(jī)組合在一起。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,但更為緊湊、高效。多見于豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。 ">

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家用汽車發(fā)動機(jī)常見的有幾種啊都有什么差別那種比較好啊

更新時間:2016-05-28本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)
最常用的就是直列4缸發(fā)動機(jī)。

1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,4缸機(jī)適用于小型車。

2.V型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優(yōu)點(diǎn)是體積緊湊,震動小。

3.W型實(shí)際上是兩套V型機(jī)組合在一起。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,但更為緊湊、高效。多見于豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。

4.臥置,又稱水平對置。即氣缸也分為兩組,但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。優(yōu)點(diǎn)是可以降低發(fā)動機(jī)艙的高度,并且非常有效的避免了機(jī)器的振動。多見于跑車,例如日本的富士和德國的寶時捷。

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